テスラの新しい特許は自動車の内装に完全な革命をもたらす可能性がある - 同社が変えたいものはここにある

自動車分野に最先端の技術を導入したことで知られる電気自動車（EV）メーカーのテスラは、新しいタイプの技術の特許を申請したところだ。つまり、レクサスがまもなく発売するという事実を考慮しない限り、新しい技術だ。本質的に同じ技術を搭載した車。

Electrek は、テスラが新しいステアバイワイヤシステムの特許を申請したと報じています。 このシステムは、キャビン内の車輪と地面の車輪の間に機械的なリンク機構を備えた従来のステアリング システムとは異なります。

ステアバイワイヤにはそのような機械的リンケージは含まれず、ステアリングホイールと実際の車輪の間の電気的接続のみに依存します。 テスラはそのようなシステムの開発を何年もほのめかしてきたと伝えられている。

ステアバイワイヤの利点の 1 つは、通常の丸いホイールの代わりにほぼ U 字型のヨーク ステアリング ホイールを使用できるため、車室内にさまざまな構成や設計のためのスペースが広がることです。 これは、テスラにとって常に重要なブランドの未来的な美学にも影響を及ぼします。

テスラは、モデル S とモデル X のリフレッシュにヨーク スタイルのホイールを搭載しましたが、ステア バイ ワイヤ システムがなかったため、この変更は主に否定的または賛否両論の評価を受けました。 新しいタイプのホイールをサポートするステアバイワイヤ技術がなかったため、レビュー担当者とテスラの顧客は、理由が明らかではないため、この新しいステアリングホイールの形状に慣れなければならないことに混乱し、イライラしていました。

The Vergeによると、テスラは最終的に不満を抱いた顧客に対し、ヨークを従来の丸いステアリングホイールに交換するオプションを提供することになった（もちろん有償）が、どうやらテスラ創設者イーロン・マスク氏の意向に反したようだという。

現在、テスラはついにステア・バイ・ワイヤ技術を特許を申請できる段階まで到達させた。 しかし、間もなく市場に発売されるレクサス RZ 450e にはまさにそのようなシステムが含まれているため、テスラのステアバイワイヤシステムの特許がまったくユニークな画期的な進歩であると主張するのは誤りです。 RZ 450e はレクサス初のバッテリー式電気自動車で、価格は車両とドライバーあたり 59,650 ドルからとなっています。

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