規制当局がサンフランシスコの拡張計画を検討する中、ピーチという名前のロボタクシーでのワイルドな乗車を思い出す

米国のニュース

2023 年 8 月 5 日、午前 9 時 21 分

ファイル - 2022年9月13日、サンフランシスコでの乗車中に、AP通信の記者マイケル・リードトケを乗せたピーチズという名前の無人シボレー・ボルト車の空の運転席が示されている。この体験は、ロボタクシーがしばしば不可解に故障する様子のスナップショットを提供した。サンフランシスコ、州規制当局が2023年8月10日木曜日に自動運転車の市全域への拡大案について採決を準備している中、地元の反発を引き起こしている。(AP写真/Michael Liedtke、ファイル)クレジット: ASSOCIATED PRESS

(AP写真/Michael Liedtke、ファイル)

関連報道機関による

サンフランシスコ (AP通信) — 運転席に誰も座っていない車に初めて乗ったときのことは忘れられません。

それは昨年9月のある夜、ピーチという名前のシボレー・ボルトがサンフランシスコのバーの外で私を迎えに来てくれたときのことだった。 その後の 30 分間の一緒のドライブでは、最初はテクノロジーの可能性を刺激的に示すことができました。 その後、予期せぬ事態が起こり、この出会いが後悔する間違いになってしまったのではないかと心配になりました。

ピーチズと私は、一緒にいるほとんどの時間、とても仲良くしていました。車は、昨年スティーブ・マックイーンが通ったような丘陵地帯のサンフランシスコの通りを器用に進みました。

すべてが順調に進んでいたので、私はクルーズとウェイモのビジョンに賛同し始めていた。ウェイモはグーグルのプロジェクトから独立した自動運転車の先駆者で、サンフランシスコでも配車サービスを立ち上げようとしている。

この野望を後押しする理論は、自動運転車は、頻繁に気が散ったり、時には酔っ払ったりする人間が運転する車よりも安全であり、ロボタクシーの場合、人間がハンドルを握る必要がある自動車よりも安価で、乗るのが便利であるというものだ。

コンセプトはいい感じですね。 そして、それを実現するためのテクノロジーは、大学レベルのエッセイを書いたり、印象的な芸術作品を数秒で生み出すことができるチャットボットなどの他の人工知能アプリケーションと同様に、着実に進歩しています。

しかし、ピーチとの出会いの終わり近くに起こったように、何かがうまくいかなかった場合、その驚きと喜びの感覚はすぐに蒸発してしまうことがあります。

そして、クルーズとウェイモの無人運転車はいずれもサンフランシスコで大きな事故に巻き込まれていないにもかかわらず、ロボタクシーは頻繁に故障するため、ロボタクシーを24時間体制で運行できるようにする拡張案に対して激しい抵抗を引き起こしている。市。

ロボタクシーの反発を受けて6月と7月に拡張案に関するこれまでの2回の採決を延期した後、カリフォルニア公共事業委員会は木曜日にこの厄介な問題に取り組む予定だが、月曜の現状会議で提示された情報がさらなる延期を促さない限りは別だ。

目的地: 不明

ピーチズとの9月のドライブはうまく終わりませんでした。

指定された降車場所に近づくと、故トニー・ベネットが最初に「アイ・レフト・マイ・ハート・イン・サンフランシスコ」を歌い、ピーチズは私に持ち物をまとめて車から降りる準備をするようアドバイスした。

ロボタクシーが縁石に寄せようとしたとき、私がバッグをつかんでいたとき、ロボットタクシーは突然スピードを上げ、不可解なことに反対方向に走り始めました。

ダッシュボードの表示画面に、どういうわけか目的地まであと 20 分であることが示されるのを見て、私は焦りました。 私はピーチズに何が起こっているのか尋ねました。 応答がなかったので、乗客がコールセンターの担当者に連絡できるクルーズの配車センターの機能を使用した。

クルーズの担当者は、ピーチズが混乱していたことを確認し、謝罪し、私を元の目的地に連れて行くためにロボタクシーが再プログラムされたことを保証してくれました。

確かに、車は私が要求した場所に戻ってきたようでした。 それから、また同じようなことをし始めて、ピーチズは私を手放すには少し好きすぎるのではないかと思いました。 人工知能の車に乗っているというよりも、ディズニーランドのキノピオさんのワイルドライドに閉じ込められているような気分になり、クルーズのコールセンターに連絡しました。 彼らは、桃が故障しているようだと申し訳なさそうに私に言いました。