車のドアをクライミングアンカーとして使用

写真: トール・カリクホフ

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去年の秋、友人と私はノースジョージア州の山小屋へ車で出かけていました。 その日は登る予定はありませんでしたが、ロープ、ハーネス 1 本、優れたスクリューゲート カラビナ、チューブ スタイルのビレイ装置を持っていました。 すると、道路のすぐ脇に20メートルほどの完璧な切羽に出会った。

私は車を振り回し、顔の近くまで車を停め、登ろうと決意しました。 私は壁の側面をよじ登って、最も太い木の周りに貧弱なトップロープアンカーを設置することができました。 最も期待できそうなラインを登る準備はできていましたが、問題が発生しました。 ハーネスは1つしかありませんでした。 私のビレーヤーにビレイデバイスを取り付ける方法はありませんでした。 そのとき私たちは創造性を発揮しました。 私は車を近づけて助手席ドアを開け、ロッカーとビレイ装置をドアラッチに留めました。

友人が助手席に座ってビレイしながらルートを登っていきました。 どういうわけか、車は私たちが経験した数回の転倒をキャッチし、私たちはなんとか切羽を登ることができました。—Thor Karickhöff、電子メールより

レッスン：トール、あなたは自分のストーリーを投稿したので、自分のやったことが大ざっぱであることはわかっていると思います。 今回は大丈夫だったかもしれませんが、その日はまったく登るべきではなかった理由は次のとおりです。

私はここ 5 分間、車のドアラッチの破壊強度を調べるのに費やしました。 数値は見つかりましたが、上昇荷重下でラッチがどのように耐えられるかを示すものはありませんでした。 彼らはおそらく本当に強いです。 高速で他の車に衝突されたときに車のドアを閉じた状態に保つように設計されています。 ということは、トップロープのフォールをキャッチするために、奇妙な角度での強い衝撃に対処できるということですか? 多分。 知るか。 いずれにしても決定的な証拠がなければ、自分をテストダミーにする価値はありません。

あなたのギアリストがあなたが主張するほどまばらであれば、あなたはトップロープアンカーを構築していないことになります。 木の後ろにロープを掛けただけです。 これにはいくつかの問題があります。ロープが木に擦れると、樹皮が傷つく可能性があります。 木がロープを粘着性の樹液で満たす可能性があります (掃除するのが非常に困難です)。 そして、伸びなければ、ロープは通過するすべての尖った表面に擦れます。 最良のシナリオは、本当に汚れたロープを持って出発することです。

あなたは自分のカラビナを「優れたスクリューゲート」と呼びました。 写真のカラビナは明らかにロックのないワイヤーゲートです。 クライマーの重力の働きを妨げている唯一のカラビナが 1 つある場合は、それがロッカーであることを確認してください。

この道端の崖の所有者は誰か知っていますか? 登山が許可されているかどうか知っていますか？ おそらくここに登っても問題はなかったでしょう。 しかし、それがグレーゾーンだった場合、地元の人々に悪い印象を与え、すべての登山者のアクセスを損なう可能性があります。 私たちは今ではかなり大きな部族なので、ルールに従って行動することが役立ちます。

これらの問題はどれも死刑を保証するものではありませんが、方程式には望ましくない変数がたくさんあります。 時には一歩下がって全体像を見ることが必要です。 システム内の 3 つの異なる主要部分がおそらく故障しないと合理的に説明する必要がある場合は、おそらく登るべきではありません。