ベイブリッジトンネルプロジェクト、アンティークアンカー発見で中止

チェサピーク・ベイ・ブリッジ・トンネルのボーリング・プロジェクトは、アンティークのアンカーを掘り出した後、保留になっている。 写真提供：CBBT

チェサピーク・ベイ・ブリッジ・トンネル（CBBT）のシンブル・ショール・トンネル・プロジェクトは、文字通り今月遅れを掘り起こした。 チェシーとして知られる巨大なトンネル掘削機は、チェサピーク湾の底で大きなアンティーク船の錨に衝突しました。 これにより、トンネリングは完全に停止されました。

CBBT のインフラ担当副事務局長マイケル・クリスト氏によると、建設作業員はトンネルの掘削とボーリングを開始する前にエリアの調査を実施します。 ただし、常にすべてを見つけることができるわけではありません。 「地面を掘れば、いつでも何かが見つかるでしょう」とクリスト氏は語った。 クリスト氏が推定した錨は長さ約10フィート、吸虫の長さはそれぞれ3～4フィートだが、予備調査では発見されなかった。 「大きな岩の下に埋もれていました。 私たちはそれを逃しました」と彼は言いました。

アンカーには「WL Byers Company」の刻印があります。 ニューポートニューズのマリナーズ博物館の海事歴史と文化の学芸員、ジャンヌ・ウィロ＝エグナー氏は次のように述べています。 しかし、入手可能な限られた情報に基づくと、アンカーは 20 世紀、おそらく 1920 年代のものである可能性があります。」 ウィローズ＝エグナー氏は、戦艦ミズーリが 1950 年にシンブルショール海峡で座礁したことを指摘しました。戦艦を再び浮上させるために、その地域には多数の錨が配備されました。

WL Byers Company は、「ストックレス」アンカーで有名でした。 アンカーのストックは、主アンカーシャフトからフルークとは異なる角度で突き出ている棒です。 これは海底で錨を横向きに転がす機能があり、これにより吸虫の 1 つが海底に食い込みます。 もちろん、もう一方の吸虫が突き出て、浅瀬に危険をもたらします。 保管するのが大変でした。 ストックレスアンカーが機能し、収納がはるかに簡単になりました。

トンネル掘削プロジェクトはアンカーが撤去されるまで保留されている。 「カッターに損傷があるかどうかはわかりません」とクリスト氏は語った。 「作業員を降下させてその地域を一掃し、状況を評価するまではわかりません。」 同氏は、さらなる回答が得られるのは12月になる可能性が高いと述べた。 クリスト氏は、トンネリングは一時停止しているものの、やるべきことはまだたくさんあると指摘した。

7 億 5,600 万ドルのプロジェクトは、橋トンネル複合施設の最初の島と 2 番目の島の間に 2 番目の平行トンネルを建設することを目的としています。 新しいチューブは長さ 1 マイルで南行き 2 車線となり、既存のチューブは双方向から北行き 2 車線に変更されます。 Chessie はドイツ製のボーリングマシンで、ヘッドの直径は 43 フィートです。 マシンがゆっくりと前進するにつれて、トンネルチューブはヘッドの後ろに組み込まれます。 巨大なコンベア ベルト システムが資材をトンネルからトラックに運び、運び出します。 トンネリングは約 13% 完了しています。

現在、このプロジェクトは 2027 年まで完了しないと推定されています。「私たちはやり続けます」とクリスト氏は語った。

-ケンダル・オズボーン

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